На выходе получилась Ауди-80. Ещё Москвич 2140 хорошо получился.

Вот кстати интересно. Читал, что Москвич был престижней и желанней Жыги. Типа, «Купил Москвич — три года чинишь, потом всю жизнь ездишь. Купил Жыгуль — три года ездишь, потом всю жизнь чинишь». Кто-нибудь может подтвердить/опровергнуть/высказать мнение?

Жигуль это была первая иномарка.Запор начинал сыпаться после 30 тысяч, москвич через 60 а жигуль без проблем 100 ходил.Москвич узкая жёсткая таратайка для колхозника мешки на базар возить.В багажнике склад железок и ключей ну и комбинезон.А на жигуле можно было в белой рубашке ездить.Просто его не надо было убивать и русский ремонт делать.

а был какой то другой, кроме русского?

Был.Я никогда русский ремонт не делал и поэтому ни разу не стоял с отвалившимся колесом.

Татарский?

Нормальный.

так что за ремонт то?

По науке.Всё меняешь комплектом и парами.А мудачьё с одной стороны поменяет а с другой стороны ещё походит.А через неделю и другая сторона проситься начала.А потом рассказывает о ведре с болтами.

Вот такие как ты в сервисах дилерских и работают.
А в 70 е годы при повальном дифиците выбирать не приходилось. На распред вал очередь год. Ты вообще машину то имел?

Имел.И и три машины своими руками собрал а несколько откапиталил.

То есть запчасти шёл и покупал в магазине, свободно и какие надо? Или из говна и палок?

Запчасти и покупал в магазинах и привозил из командировок и даже с курорта.Придумывал как с других машин присобачить, ну и заводская свалка и заводской станочный парк в помощь.

Ты чинил машину как 90% автовладельцев, однако называешь этих людей мудачьем. Стыдно.

Я всю жизнь ездил на бу машинах и видел в каком виде они мне доставались.Так к машинам могут относиться только мудачьё.Я не говорю про всякие прокладочки копеечные которые можно спокойно купить но тормозные трубки перебитые и загнутые или вообще нитками закрученные.Я продавал машины после 10 лет владения в более хорошим состоянии и гораздо дороже чем покупал.

Ты воровал на заводе, наносил ущерб стране.

Дурак ты и не лечишься.Бушные гайки с ремонтного мотора с заводской свалки и это воровство.Воровство это когда двухмесячный стратегический запас специальных сталей к прибалтам уехал с завода.По советским законам воровство начиналось от 50 рублей.Гайки хоть и были серебрённые но на статью не тянули.Да и таких как я на свалке в обед человек 20 ежедневно околачивалось.

Разговор не про свалку, а про станочный парк.

Чтоб завезти на завод коробку от запора просто выписал пропуск у начальника охраны.И все дела.Оплаты вкассу завода в те времена ни кто не требовал.А всю работу выполнили друзья -расточники на швейцарском расточном станке.

Не оправдывайся.)

На рынке было все.

Цены, плюс отбраковки полно.

Отбраковка не встречалась, а цены, да кусачие.

У меня ездили, конечно и починки бывали, но ничего плохого о них не скажу. А вот УАЗку шестьдесят лет делают, а приходится самому всё доводить.

прям сказка о потеряном времени… газетой жопу вытирать, тоже есть свои плюсы — можно почитать