не вредничай, а?
цитаты от Jared Isaacman искать лениво
А список задач на русскоязычных ресурсах присутствует неоднократно:
Во-первых, они вручную проверят навигацию и управление кораблем Orion на расстояниях, где сигнал от Земли идет больше секунды. Задержка в 1,3 секунды кажется ерундой, но попробуйте состыковаться или скорректировать курс, когда твоя команда доходит до бортового компьютера с такой задержкой. Ни один симулятор на Земле не дает полной картины.
Во-вторых, они проведут серию маневров вокруг Луны. Сближение, облет по вытянутой орбите, проверка систем связи в тени спутника. Когда корабль заходит за обратную сторону Луны, связь пропадает полностью. На несколько минут астронавты остаются один на один с тишиной. Имхо, это самый нервный момент для Центра управления. На «Артемиде-2» эту потерю сигнала будут проживать впервые с экипажем на борту.
В-третьих, они протестируют системы жизнеобеспечения в полном объеме. Не на низкой околоземной орбите, где до МКС рукой подать, а за сотни тысяч километров от дома. Если что-то пойдет не так с кислородом или водой, возвращаться придется несколько дней. На «Артемиде-1» манекены молча терпели, а теперь живые люди будут докладывать: «Давление в норме, воздух свежий, туалет снова сломался, но мы починили».
В-четвертых, научная программа. На борту Orion установлены датчики радиации, которые будут измерять уровень облучения на трассе Земля-Луна и обратно. Эти данные критичны для будущих долгих миссий, включая полет на Марс. Астронавты также сделают тысячи снимков Луны и Земли, включая съемку в ультрафиолете и инфракрасном диапазоне. Южный полюс Луны никто никогда не фотографировал с пилотируемых миссий и с близких пролётов экипажа. Теперь у нас будут свежие карты.
И наконец, самое важное. «Артемида-2» проверит процедуры возвращения с лунной орбиты на Землю. Тепловой экран, парашюты, приводнение. Все, что прошло в беспилотном режиме, теперь будет отработано с живым экипажем. Если что-то пойдет не так, люди смогут принять решение, которое не запрограммируешь в автомат. Например, вручную переключить режим спуска или скорректировать точку приводнения.
«Системы жизнеобеспечения» с учетом длинной истории ранее имевших место проблем, которые продолжают вылезать, автоматически сужаются до самого узкого места.
Если бы было хоть что-то с водой и воздухом — вернулись бы с полпути.
Еще в «научную программу» входит сбор информации о радиационном облучении — но об этом не будем
цитаты от Jared Isaacman искать лениво
А список задач на русскоязычных ресурсах присутствует неоднократно:
Во-вторых, они проведут серию маневров вокруг Луны. Сближение, облет по вытянутой орбите, проверка систем связи в тени спутника. Когда корабль заходит за обратную сторону Луны, связь пропадает полностью. На несколько минут астронавты остаются один на один с тишиной. Имхо, это самый нервный момент для Центра управления. На «Артемиде-2» эту потерю сигнала будут проживать впервые с экипажем на борту.
В-третьих, они протестируют системы жизнеобеспечения в полном объеме. Не на низкой околоземной орбите, где до МКС рукой подать, а за сотни тысяч километров от дома. Если что-то пойдет не так с кислородом или водой, возвращаться придется несколько дней. На «Артемиде-1» манекены молча терпели, а теперь живые люди будут докладывать: «Давление в норме, воздух свежий, туалет снова сломался, но мы починили».
В-четвертых, научная программа. На борту Orion установлены датчики радиации, которые будут измерять уровень облучения на трассе Земля-Луна и обратно. Эти данные критичны для будущих долгих миссий, включая полет на Марс. Астронавты также сделают тысячи снимков Луны и Земли, включая съемку в ультрафиолете и инфракрасном диапазоне. Южный полюс Луны никто никогда не фотографировал с пилотируемых миссий и с близких пролётов экипажа. Теперь у нас будут свежие карты.
И наконец, самое важное. «Артемида-2» проверит процедуры возвращения с лунной орбиты на Землю. Тепловой экран, парашюты, приводнение. Все, что прошло в беспилотном режиме, теперь будет отработано с живым экипажем. Если что-то пойдет не так, люди смогут принять решение, которое не запрограммируешь в автомат. Например, вручную переключить режим спуска или скорректировать точку приводнения.
«Системы жизнеобеспечения» с учетом длинной истории ранее имевших место проблем, которые продолжают вылезать, автоматически сужаются до самого узкого места.
Если бы было хоть что-то с водой и воздухом — вернулись бы с полпути.
Еще в «научную программу» входит сбор информации о радиационном облучении — но об этом не будем
Тела жирные в утёсах…