А я своему:
— Ну что ты, Андрейка, как только предложат есть супчик, спроси:
— А где сто грамм для разогреву?

Дочь, как всё мирно было, привезла внука, на русском не говорил, только понимал… увезла, говорит стоим на светофоре
только зеленый, внук почти моим голосом " и по газам"

Блин, поговорка «по газам» в W-123 не прокатывала. Кнопка «кикдаун» находилась прямо под педалью гашетки. Если топнуть на педальку, то в них просыпался долбоёб, который готов бетонную стену пробить. Я для эксперимента попробовал несколько, М-123, М-110, Ом-616, Ом-617, Ом-606 (в 124-м кузове), М-102 в 190-м.(кузов W201). До сих пор моя любимая модель — W123. С ней может поспорить только Volvo V-70, но её успешно купил Форд и выгодно продал кетайцам.

Перво владелец Volvo S60 Т5-думал предел мечтаний, потом ауди А6 3,2 турбо не догоняема… после них приобрели для сотрудников тайоты авенсис-мертвые по приемистости, после тех.двух самая скоростная была у меня стартовал до зеленого на светофоре))), народ не понимал, как поднял приемистость на своей.

У меня был авенсис голландской сборки, 1,8 чрезвычайно живой организьм.
А вот у друга была девятка похабно-зеленого цвета даже без металлики, просто как маляр валиком прокатал. А под капотом — ебанудзе! В МАДИ делали, расточенный, с турбиной, с диагональными тягами, красиво покрашенное желтым и зеленым, сцеплюха керамическая, 240 кобыл. Димка сам на эти ночные стрит-рейсерские тусовки ездил, а бывало когда прибухнет в выходные, звонил, типа подъедь погоняем.
Это ужос, корыто с виду, а Ауди ТТ делает как детскую машинку на веревочке! Дима говорит 245 км/ч на ней выдавал. Я, конечно, днем по Москве стока не пробовал даже. Он жил на Динамо, я — на Соколинке. Вот по пустой Сущёвке (когда пустая, а это редкость) через Сокольники, в Лефортовский тоннель — минут 10-15 по ощущениям! Адреналин по ляжкам стекает, а мой прибухнутый друг сидит и подгоняет: «Да хули ты ее жалеешь, для нее 8 тысяч оборотов — хуйня, придави еще! Кто там в нос коптит, крузак? Делай его!… Куда ты нахуй… Не, ну это не интересно, как детишек обижать, давай чо посерьезнее поищем?!» И так всю дорогу ))

Отдыхали клубом(руководители производств, чел 20) в Австрии на горнолыжном.Познакомились с одной семейкой стильных в черном ребят.не помню какой из стран Европа. Один из нас Денис мастер спорта международного класса горные лыжи ранее(сейчас чуть подобревший), решил с ними покататься и заодно показать, как надо… вечером был раздавлен их классом езды. Зашла речь о машинах. кто сколько набирал, парень в черном молчком, особо не поддерживает, только слушает, кивает. Потом товарищ по визитке его пробил, фотка в инете его-оказался гоночник на серьезных машинах. скорость от 300 начинается. А с нами дурковал.

Ну не, Димка — хулиган любитель был. Рано ушел, до полтинника не дожил.

240 лошадей и всего 245 выдавливал? Чо так мало? Мая на своей 200 выдавливал, так там в два раза меньше кобыл, и дизель, правда турбо.

Я не в курсе, машина не моя, со слов хозяина, было лет с десяток тому, как помню — так и рассказал. Но вроде так. Стрит-рейсеры они же по ночной Москве гоняли, не по трассе, не по кольцу. По набережным, или на Воробьёвых горах, может там больше никак.

У меня когда-то была М5, обычная, заводская, без всяких там расточек и переделок. Щас точно не помню, но, по-моему, 3.8 литра и 350 коней, правда без электронного ошейника. И были знакомые ребята на вазовских восьмёрках с ебанудзе-моторами. Мы неоднократно «дёргались», но мне ни разу не было грустно по итогам.

Ну с Димой Орловым тыуже не сможешь подергаться. Уехал в мир иной.

А тут Валера тоже ушёл. Хороший малый был, автоспортсмен, рыбак, моторист грамотный. Царствие им небесное.

Я давным-давно плотно сидел на капремонте ДВС, затачивал брянским пацанам из Drive.32 движки. Иногда вопреки заводским инструкциям. Сейчас во дворе паркуется audi расписная красно-чёрным. По виду А4, но силуэт выпадает из привычных рамок. Может быть, из-за раскраски. На задней форточке даже координаты есть, помню, что Николай, фамилию не помню. Я к ней даже подходить боюсь, это мой любимый мозоль.