мой первый межгород был на Москвиче, мне позволил хозяин ехать по трассе М6 от поворота Михайловка(178 км трасса в столицу). Ехали 80-90 и было мягко и комфортно. Позже ехал на Хундайке и чуть его от этой бетонки не ухандокал. Вижу, другие едут быстрее и вроде им получше. Поехал назад в столицу по этой бетонке 130+КМЧ и дорога стала ровнее(жопа так сказала).
Позже ездил на Камри и уже с учётом опыта 150+ кмч и она(дорога бетонка) стала ровная, в столице был через 10-11 часов.
все автобусы на этой трассе тогда или плелись 50 или хуярили 120-140.
Вокруг Москвы были сделаны две круговые дороги, а107 и а108. Первая 60 км от центра Москвы, вторая 100 км по радиусу. Предназначение выдерживать движение по ним танков и тяжёлых тягачей с ядерными ракетами, ну которые на параде каждый год встречают гарант и телевидение) там они пустые а на самом деле они весят до 100 тонн в полном заряде.
про завод АЗЛК. там был самый настоящий интеллектуальный конвейер(изобрёл Форд). Адаптированный московским институтом автомобилестроения. К каждому рабочему месту на заводе абсолютно каждая деталь подавалась на место заранее, чем её устанавливали на машину.
Ну и ниже: со склада за несколько часов доставлялись все детали во все филиалы заранее, а там несколько этажей, кажется всего 7-8, из них 3 в подвал.
по железке доставляли два — три жд состава в день, их разгружали на 3 этажа вниз и сортировали так, что доставка вверх на производство была абсолютно точно запланирована инженерами в каждое место на 4 этажа вверх.
Продолжаю. Все три проекта не были предназначены таскать лёд в лонжеронах, там узкий слив для воды и конденсата. Если минус 20-40 градусов, то они замерзают. Наши инженеры решили эту проблему — консервировать полости суспензией Мовиль. Если это делать каждые пять лет- Москвичи будут ездить очень долго
Когда мы на подъёмнике мовилили Москвичи, то я вставлял оочень длинный шланг от пульвера подальше, до конца полости, нажимал пуск и вытаскивал его назад. Итак все лонжероны и полости.
Отъедет
Семь
Километров
Вставай
И
Чини
Заранее
Лишенный
Качества
Может, конкурс замутим, по баянам про Москвич?
Так нельзя!
Позже ездил на Камри и уже с учётом опыта 150+ кмч и она(дорога бетонка) стала ровная, в столице был через 10-11 часов.
все автобусы на этой трассе тогда или плелись 50 или хуярили 120-140.
заступаюсь за Виталия, как ни странно… у обоих дискуссия и собственная точка зрения на прилагаемый к обсуждению текст анекдота наверху.
Ну и ниже: со склада за несколько часов доставлялись все детали во все филиалы заранее, а там несколько этажей, кажется всего 7-8, из них 3 в подвал.
по железке доставляли два — три жд состава в день, их разгружали на 3 этажа вниз и сортировали так, что доставка вверх на производство была абсолютно точно запланирована инженерами в каждое место на 4 этажа вверх.
Кузов гнилой / автомобиль москвич.