Круто, всего то! В УАЗке 112!

В моем Авалоне 301 (по паспорту)

Нахрена тебе столько, ты что, фермер?

По горным дорогам даже на газ особо жать не надо, не то чтоб всем телом пытаться машину подтолкнуть. Да и при выезде на хайвей надавил на педаль и улетел в потоке.

Такой?

Вот глядя на такие фото, я кайфую от того, что живу в эпоху прогресса.

Это Авалон концепт, но вроде многое досталось и серийному.

нее, авалон это типа камри седан д-е класса

Хрен там, плаформа с Камри одна, но удлинённая база, по двигателю не в курсе, но думаю у Камри не V6, и уже бизнес класс! Салон кожа, да много чего крутого.

Я бы сказал скорее американский аналог Лексуса. Примерно такой (фото из интернета)

Но сделан на платформе Камри. А Лексус ведь тоже на чьей то платформе.

Когда-то да. Но много воды с тех пор утекло.

Да, всё течёт, всё изменяется.

Я вообще не по авто. Жена мечтала о личном автомобиле, я мечтал о личном водителе. По итогу — все довольны. Права есть, водить умею и ПДД знаю(форс-мажоры, типа в аптеку, вокзал — потушу), хороший, комфортный автомобиль есть, но это не моё. Я ленивый, а жена обучаема. Настоятельно рекомендую.

Мне нравится такой подход, видели бы вы глаза водил, когда я развалившись сзади пью шампанское. Вообще я к нему отрицательно, но тогда это было что то!

Супруга молодец была обучать не надо, а вот Лене Петровне купил машинку, отучилась, катались, вроде нормально, а потом на экзаменах у неё что то сломалось, да и внучёк машинку разбил и в металл сдал.

Я интуитивно этого всего избежал. Есть люди которым эксплуатация авто — в кайф. Для меня — стресс.
Предпочитаю длительную поездку на месте лоцмана под хорошую музычку.

Штурманом тоже непросто, для многих карты лес дремучий, хотя сейчас навигаторы, но бывает как заведут в тьмутаракань.

Эксплуатация это прежде всего содержание.

Надеюсь для городского цикла есть чёт более экономичное.

Матизка, но Авалон создан для США.

Он достаточно экономичен. Тем более, что кроме нормального режима там есть режимы «Эко» (по умолчанию) и «Спорт».

у нас говорят. -запас в жопу не ипёт, плюс это активная безопасность

Красивая метафора — активная безопасность. Для меня — премьера.

Ага, когда под тапкой мощь, ты король хайвея.

Американское, большое, а Москвичонку и 75 хватает и по горам и по МКАДУ в левом ряду. МКАД, кстати, по минской так не гоняют как по московской.

Это же 28 апокалипсисов!

Не, поберегу для чего хорошего.

А вы про что вообще? Метафора? Или Стаса подковырнули?

Нет. Мне понравилось.

А я не считаю мощность безопасностью, правда иногда она здорово помогает.

У малого две машины. Одна — мерс премиум класса, вторая — фольц. элекричка.
За всю войну мерс ТЦКашки ни разу не остановили.
Вот это — безопасность.

Ну и дай Бог, но ведь и у этих служб есть недостатки, не про ТЦК, про ДАИ, вот вы знаете правила, внимательно следите за движением, а как вы оцениваете проезд кругов, ведь это беспредел! Написал ДАИ, и засомневался, а как сейчас автоинспекция называется?

Всегда считал, что 90% ДТП — вина двух сторон, особенно если это касается инцидентов с пешеходами.