Осаго больше не осаго а каско. по цене.

Как изменится методика расчёта стоимости запчастей

Главное, что прямо сейчас обсуждают Российский союз автостраховщиков и Банк России, — изменение методики расчёта запчастей. Текущая система основана на присутствии в стране иностранных автомобильных представительств и на рекомендованных ими розничных ценах на запчасти. Но ориентироваться на всё это в ближайшее время будет невозможно. «Пока мы готовим новые предложения по методике расчёта. Будут новые справочники запчастей. Будут меняться цены и стоимость ОСАГО», — пояснил представитель РСА.

Страховщики уже ждут изменения цен на ОСАГО, рассказал Авто.ру директор по ОСАГО компании «Росгосстрах» Юрий Стрекалов: «Рост стоимости запасных частей на автомобили вызовет рост убытков и цены полиса. Стоимость зарубежных запасных частей зависит от курса иностранной валюты. И рост курса доллара США ожидаемо повысит и выплаты, и стоимость ОСАГО для большинства автомобилей».

Разработкой новой методики занимается Центробанк. Проблема в том, что запчасти ряда марок придётся переоценить, а часть — заменить, пояснил Евгений Уфимцев. «Раньше это были рекомендованные цены производителей и, например, Volkswagen нам официально эти цены давал. Пока оригинальные запчасти ещё есть, но нужно их оценить по-новому», — говорит эксперт. А для компаний, которые объявили об уходе с рынка, нужно подобрать аналоги и найти ориентиры для расчёта стоимости, добавил Уфимцев.

Однако в Центробанке удорожания ОСАГО не прогнозируют. В ответ на запрос Журнала Авто.ру по поводу изменения методики расчёта там ответили, что речь идёт о плановом обновлении справочников. «Они обновляются Российским союзом автостраховщиков ежеквартально. К изменению стоимости ОСАГО это привести не должно», — заверил регулятор. Несмотря на это, участники страхового рынка настроены менее оптимистично и прогнозируют рост цен на ОСАГО в самое ближайшее время.

Могут ли страховщики отказаться от ремонта в пользу выплат

В сложившихся условиях некоторые эксперты высказывают предположение, что вскоре страховщики могут отказаться от ремонта автомобилей на своих СТО и полностью перейти на выплату денежных компенсаций. Основная причина такого решения — дефицит запчастей. Хотя в РСА придерживаются иной позиции.

«Если встанет вопрос отказа от ремонта в пользу денежных выплат, страховые компании будут принимать такие решения самостоятельно. Сейчас форма такая: если СТО не может найти или заказать запчасти для конкретной марки, ремонта не будет. Одним из путей решения вопроса является использование в ремонте бывших в употреблении запчастей. Например, машина попала в ДТП и у нее разбита задняя часть, но перед цел и запчасти с него можно было бы использовать в ремонте других автомобилей. За границей так делают: детали сертифицируют, проверяют и пускают в ремонт. И когда-нибудь это будет обсуждаться как раз из-за нехватки запчастей», — объяснил исполнительный директор РСА.