Разговорился тут с человеком, который возит мрамор из Афганистана в Казахстан. Думал, тема будет про камень и логистику. Оказалось — неожиданный мастер-класс по государственному управлению.
Слушаю его и офигеваю: страна, которую 40 лет показывали по телевизору исключительно в жанре "война, пыль, беженцы", вдруг взялась строить дороги. И не просто строить, а строить хорошо. Быстро. Качественно. Без "усадки грунта весной" и "непредвиденных обстоятельств".
Спрашиваю — в чём секрет? Может, консультантов из Германии наняли? Может, ISO 9001 внедрили, KPI, BIM-моделирование?
Нет, всё проще. Талибы взялись за инфраструктуру — дороги, канализация, водоканал — и подрядчики почему-то резко вспомнили, что такое "качество". А секрет прост до неприличия: перед тем, кто решил сэкономить на арматуре или "договориться по-хорошему", кладут на стол автомат АК-74 или М16 — оставшихся в наследство от тех самых стран, которые 20 лет учили Афганистан демократии. Дальше короткий разговор. Без досудебного урегулирования, без "давайте перенесём совещание", без апелляции в вышестоящую инстанцию.
Метод, прямо скажем, не из учебника по менеджменту качества. Но асфальт, зараза, лежит ровно.
А у нас — мораторий на смертную казнь, тендерные комиссии, экспертизы, повторные экспертизы экспертиз, и подрядчик, который знает: даже если дорога развалится через месяц после сдачи — максимум что светит, это "неустойка" и новый контракт через два года на фирму жены.
Может, всё-таки снять мораторий? Ну хотя бы точечно, лет на пять, исключительно для особо одарённых в госзакупках. Не расстреливать за всё подряд — а так, показательно, для профилактики. Как прививка. Один укол — и коллектив резко начинает "болеть за качество".
Дороги, друзья, строит не асфальтоукладчик.
Дороги строит здоровый и вовремя привитый страх.
Людмила Козявкина
13 часов назад
#
Сторонникам этих мер пожелаю самим попасть под этот «укольчик»