Не, здесь по месту неисправные скупаю. Да и экономически выгодней было бы из Польши через Беларусь или Украину. Сам посуди - Питер 1000км, Гродно - 800.
не надо свою тормазнутость на меня списывать... да и вааще, упало три снежинки, да так, что не успел сфоткать, растаяли, а уже плачь на всё остриё, узнаю южан, вечно ноют чуть жопу подморозит, всё таки не просто так негры отсталые, как и жители крыма.
Я думал, там танк ночевал. Судя по выхлопу, у ВАЗ-2104 очень бедная смесь. Если двигатель инжекторный, пора промыть форсунки. Если карбюраторный, смотри уровень в поплавковой камере.
Это только завел,конденсат выходит.А насчет уровня ты все равно прав,как-то неустойчиво стала работать.На холостых бывает ощущение,что из камеры топливо высосет,а поплавок не падает.Потеплеет-полезу посмотрю,все равно сейчас езжу только в баню по четвергам.Хотя расход хороший,до 8 л по городу при двигателе 1600.Больше 2700-3000 не люблю крутить.
Там в карбюратор сбоку хрень вворачивается, электромагнитный клапан холостого хода называется. У него в носике жиклёр расположен. Имеет одно маленькое отверстие с торца и три по окружности. Отвечает за образование смеси. Проверь то отверстие, что с торца. Это самое узкое место в карбюраторе, весь мусор остаётся там. Если снять крышку карбюратора, увидишь латунную трубку, которая запрессована прямо над носиком электромагнитного клапана. Это воздушный жиклёр. Он засоряется от того, что сапун выведен в корпус воздушного фильтра. Возьми спичку, заточи её, как карандаш и покрути в этом отверстии. Сам охренеешь, сколько там смолы. Только спичку не сломай.
Я от того клапана избавился,часто выделывался он.Знакомый отдал специальную заглушку,которая топливо пропускает сколько надо,но постоянно.Пока при выключении зажигания глохнет,как и положено).И систему электронную холостого хода тоже убрал.Чем проще-тем спокойнее.Зажигание,правда,электронное.На прошлом двигателе из "кастрюли" солидол ложкой можно было черпать,из сапуна так гнало))))
Это уже лучше. Я обычно иглу ЭКХХ бокорезами откусываю. Но заглушка не избавила тебя от того самого топливного жиклёра холостого хода. Он является точной копией жиклёра ЭКХХ и работает точно так же. Изначально вся эта хрень была придумана для экономии топлива - в положении "зажигание выключено" клапан отсекает топливный канал ХХ и предотвращает испарение топлива. По-моему, не стоило столько мудрить ради рюмки бензина.
Таки да)) Тот блок обороты считал,при торможении двигателем отключал подачу топлива... Короче говоря,в том и преимущество ВАЗа классического,что можно где угодно остановиться,разобрать,собрать и дальше ехать искать воду руки помыть).Предыдущая машина была на солярке,следующая будет тоже дизель.Неравнодушен я к тракторным двигателям))
Они хорошо их сваривают. Машины почти не лопаются)) К нам с Самары гоняют. Выглядят машинки шикарно. Но битые, ржавые и гнилые все. Наскоряк предпрадажная, пыльнут и вперёд. У одного спросил: Какая на рынке машина хорошая? Он сказал, что одну можно брать. Остальные хлам. А их там, что то около сотни было.
Респект! А то знакомый пригнал, а у неё пороги заклеили какой то бумагой и закрасили. Клей стрёмный и через месяц, как дожди пошли всё отвалилось(( А эпокситка она путячая!
Я в начале лета пороги эпоксидкой со стеклотканью поклеил.Пока не поотпадали)) Варить корыто уже нет резону,а пока ездит эта,другую брать не хочется.Лопаты и рабочих и этой можно транспортировать)
Никого не слушай, это анекдотный сайт! Для ремонта порогов надо взять флакон монтажной пены, задуть в гнилую дырку, лишнее обрезать ножом и замазать мастикой типа "бикар" или "автокар".
Пороги пластиковые стоят недорого. Мы на ваз двойку ставили. Литолом забили-замазали пороги и сверху эти пласстмаски. Смотрится красиво. Да и литол дальше гнить не даёт Установка 40 минут с тремя перекурами
просто ракурс другой, что на первой фотке, что на этой, одно время, по аркам двери видно, что изменений нет, короче, у нас в колхозе примерно так же запор у соседей стоит, такой же древний как твой мерин.
Капец! Нихерасе вас там замело! Тут, сцуко, 5 см снега выпадет и ужо все! Коллапс! Я домой ехал, на дороге снега не было - выбили весь, но небольшой гололедец был таки. Так по радио сообщили, что за последние полчаса совершено 160 автоаварий. И это только в нашем уезде!
Да пиздец просто! Расслабились! С удивлением власти признали, что 70 машин, предназначенных для посыпания улиц смесью, для Бонна маловато. Сам видел, как работники ЖКХ ходили с ведерками и вручную посыпали улицы и тротуары.
А вот и я! Полюбовавшись на чужое горе, легче переносить свое. Вчера было -9! Блин, а мы уже на даче все раскопали от листвы - как бы не померзло. И ветерочек такой себе... ураганный, все в ветках ломаных. А снега не было. И обещают до конца недели такой вот зимний рецидив. У-у-у!
Полевая 41?
Хде?
Я слышала, что до 1 апреля весны не будет почти нигде..
Алло, Шеф! Полёт нормально, всё работает. Несмотря на воскресенье.
Судя по выхлопу, у ВАЗ-2104 очень бедная смесь. Если двигатель инжекторный, пора промыть форсунки. Если карбюраторный, смотри уровень в поплавковой камере.
Может движка только завелась и на холодную так работает и ещё есть шанс обойтись без ремонта?
По-моему, не стоило столько мудрить ради рюмки бензина.
Для ремонта порогов надо взять флакон монтажной пены, задуть в гнилую дырку, лишнее обрезать ножом и замазать мастикой типа "бикар" или "автокар".
Тут, сцуко, 5 см снега выпадет и ужо все! Коллапс!
Я домой ехал, на дороге снега не было - выбили весь, но небольшой гололедец был таки.
Так по радио сообщили, что за последние полчаса совершено 160 автоаварий.
И это только в нашем уезде!
Помните, у меня древний мерседес был? Он где-то здесь.
И не перестаёт. Если утром не выйду на связь, значит я в форточку в магазин за хлебушком полез...