Полозу от меня.

ты хочешь мне сказать, что хорошо ремонтируешь? так я и не спорил, я просто спрашивал, ты это капитально делаешь, или предпродажка?

Мне по барабану. Спрос диктует предложение. Это просто один из способов отъёма денег у населения.

а скажы мне быстро, хруст при поворотах это наружные гранаты или внутренние?

Быстро с моим интернетом - это где-то минут 15.
На большинстве трансмиссий внутренний ШРУС выполнен в виде трипоида, он практически вечный и хрустеть не умеет.

ну так и есть.меня\ лечили сейчас из сервиса, что оригинальных гранат не бывает на киа, только в сборе на валу, весь узел))

Это называется "полуось в сборе". Брешут, суки, им лень гранату с вала сбивать.

я знаю, эти " официалы" вааще отстой) звонишь им, никогда никаких запчастей нет, слышно по телефону как клавиши чакают и идёт поиск детали в инет магазинах, потом озвучивается цена вдвое- втрое и срок поставки неделя))

Вот поэтому Волво - самая надёжная тачка. Никому патенты не продавали, все железки идут от их официальных поставщиков. Ценник высокий, но меняешь один раз в 10 лет. Мне нравится V-70. Ковырялся в ней пару раз, надёжней её только Мерс 123.

только хозяева всего Вольво- китайцы)

Не может быть. Форд продаёт движки всему белому свету, а на Мондео4 ставит Вольвоский пятицилиндровый.

В мире|29.03.2010 10:44
Китайцы купили Volvo

Китайская компания Geely официально объявила о покупке шведской компании Volvo у американского концерна Ford! Китайцы заплатили за Volvo $1,8 млрд. Здесь надо отметить, что в 1999 году сама компания Ford приобрела Volvo за гораздо более внушительную сумму – $6,4 млрд.



Здесь стоит отметить, что Geely покупает не только права на бренд и оборудование для выпуска автомобилей, но и всю интеллектуальную собственность Volvo. В том числе и на новую модель S60, которая является самой современной машиной шведской компании. Скажем, например, что Volvo S60 является первым в мире автомобилем, который будет оснащаться уникальной системой предотвращения наезда на пешеходов. Система при помощи радаров постоянно сканирует пространство спереди автомобиля. Как только умная электроника замечает неожиданно выпрыгнувшего пешехода, она сигнализирует об этом водителю, а если последний не реагирует, приводит тормоза в полную боевую готовность и тормозит автомобиль до полной остановки.

А почему только один поршень такой, а не все четыре?
Кусочек колечка только вытащить не забудь))

Потому что обрыв тарелки клапана в первом цилиндре.

По фотке не понятно. Там вообще посадочное место под клапан получится вывести? Что то всё обгоревшее, расплавленное.

Там вообще херня делов. Поправить геометрию камеры сгорания, перепрессовать сёдла, воткнуть 4 новых клапана - и в бой!

Плюс шлифовка вала, расточка блока в ремонтный размер, замена шатунов и поршневой группы. За два дня не управлюсь.

Какие классные фотографии Игра светотени, ракурс, контраст... Я восхищён!
Что за ездюк на этой машине ездил?

Хундай-Сантамо, аналог Мицубиши - Спейс Вагон. Длинноходовый двухлитровик на 85-ом диаметре. Тот же 4G63 без второго баллансировочного вала. Кто ездил, не имеет значения, ошибка в установке точек ГРМ.

Я сначала подумал, что он из за обломанного кольца перегрел вхлам и клина поймал, после того как на трех поршнях ехать пытался.

У меня знакомый-Распиздяй полнейший. Иду, он едет на встречу. Масло у него с движки течёт. Кричу: Стой! Масло течёт! Он не притормаживая, кричит: Я знаю и едет дальше!
Вечером смотрю вокруг машины бегает. Спрашиваю: Что случилось? Он мне- клина поймал, масло всё вытекло! Я же тебе кричал... Я думал там из под прокладки... А оказалось пробка вывернулась((

Блять, жаль, что он далеко живёт. Я бы ему мотор отреставрировал по вполне приемлимым ценам.

Он не свою запорол, а рабочую)) Ему сделали быстро, но зарплатой попросили поделиться.
Сам тупанул он короче)) Надо было пробку ввернуть и масла залить. А он рассказал, что пробку с маслом проёб

давай ценник сверим с нашими? замена внешних шрусов?

нихуя себе! Какие ты слова вворачиваешь! Говорил бы проще:Шарнир равных угловых скоростей

проще не проще, просрал я прорыв пыльников( и всё, начинается, а машина на продаже, надо менять.

Я так не работаю. 300 рублей час, хрен его знает, как гайки-болты пойдут.
Хочешь, стой рядом и смотри, не хочешь - пистуй домой и жди звонка с приговором.
Пока всё шло гладко. А вообще у нас час ремонта в частных сервисах стоит 800 рублёв.

ну так и есть, 800 рублей за замену одной.но час у тебя подозрительно дёшев.

Я выигрываю в скорости.

как так?)) как можно выиграть, если час дешевле, да ещё и делаешь быстрее?))

Почему-то никто не хочет стоять с секундомером рядом. Я ещё успеваю с Полозом попиздеть.

нет, правда, ты делаешь быстрее работу которую другие делают допустим за час, и берёшь за ней в 2.5 разе меньше, в чём гешефт?

Я же тебе русским языком объяснил: в скорости. Я ремонтирую одновременно штук 5 машин и все довольны.

один?))шестирукий пятихуй?))

Я умею напугать клиента. ))

Ну чо сказать? Китайцы молодцы. Особенно Ли Фан. Купил старую Тойоту-Короллу и старую Мазду-626 и выпускает теперь Лифан-Бриз и Лифан-Солано. А у нас 40 генеральных директоров на АвтоВАЗе.

так пошлины, бля... вон амнерикосы не боятся свой Детройт в гавно опускать, а наши всё за Тольятти трясутся.

От Тольятти остался 51%. 49% проссали французам.

французам и ниссану, там групповуха.

Есть ещё хуйня под названием PSA. Я недавно делал Пыжика-206. У него задняя подвеска на торсионах, типа ЗАЗ-968.