Винтажный мотоцикл Brough Superior когда-то давно выпускался в Великобритании, и сейчас для приобретения предлагается последний из выпущенных аппаратов.
Модель была выпущена компанией Dave and Les Card и была последней машиной перед тем, как бренд был продан за океан.
Конкретно у этого мотоцикла двигатель JAP 1000cc V-Twin, двухтактный, выдающий примерно 75 лошадиных сил.
Двигатель полностью алюминиевый, именно на байке с таким движком в 1929 году в Париже был установлен рекорд скорости в 207 километров в час.
Ожидается, что мотоцикл будет продан за сумму порядка ста тысяч фунтов стерлингов.
Мотоциклы под маркой Brough Superior производились в компании, основанной Джорджем Бро (George Brough) в Ноттингеме, в период с 1919 по 1940 годы. В те времена газеты называли эти мотоциклы "Роллс-Ройсами мотоциклетного мира". За 21 год производства было выпущено чуть более трех тысяч этих мотоциклов девятнадцати разных моделей. По данным коллекционерской статистики, на данный момент сохранилось менее тысячи таких байков.
Сам Джордж Бро был гонщиком, конструктором и шоуменом. Все выпущенные под этой маркой мотоциклы отличались очень высоким качеством исполнения. Большинство делались под заказ и редко можно было встретить два байка одинаковой конфигурации. Каждый мотоцикл перед передачей клиенту внимательным образом тестировался, после чего сертифицировался личной подписью господина Бро. Если какой-либо мотоцикл не соответствовал требованиям, он возвращался в мастерскую и дорабатывался.
Модель SS100 умела разгоняться до 160 км/ч, а SS80 – до 130 км/ч. Уже в те годы мотоциклы эти были очень редкими и дорогими. В 1920-1930-е годы стоимость мотоциклов Brough Superior колебалась от 130 до 180 фунтов стерлингов. Для сравнения, средняя зарплата в Англии тогда составляла 3 фунта в неделю. Только очень богатые люди могли себе позволить такой мотоцикл. Под маркой Brough Superior также было выпущено небольшое количество мотоциклов с коляской, а также 85 автомобилей.
Модель была выпущена компанией Dave and Les Card и была последней машиной перед тем, как бренд был продан за океан.
Конкретно у этого мотоцикла двигатель JAP 1000cc V-Twin, двухтактный, выдающий примерно 75 лошадиных сил.
Двигатель полностью алюминиевый, именно на байке с таким движком в 1929 году в Париже был установлен рекорд скорости в 207 километров в час.
Ожидается, что мотоцикл будет продан за сумму порядка ста тысяч фунтов стерлингов.
Мотоциклы под маркой Brough Superior производились в компании, основанной Джорджем Бро (George Brough) в Ноттингеме, в период с 1919 по 1940 годы. В те времена газеты называли эти мотоциклы "Роллс-Ройсами мотоциклетного мира". За 21 год производства было выпущено чуть более трех тысяч этих мотоциклов девятнадцати разных моделей. По данным коллекционерской статистики, на данный момент сохранилось менее тысячи таких байков.
Сам Джордж Бро был гонщиком, конструктором и шоуменом. Все выпущенные под этой маркой мотоциклы отличались очень высоким качеством исполнения. Большинство делались под заказ и редко можно было встретить два байка одинаковой конфигурации. Каждый мотоцикл перед передачей клиенту внимательным образом тестировался, после чего сертифицировался личной подписью господина Бро. Если какой-либо мотоцикл не соответствовал требованиям, он возвращался в мастерскую и дорабатывался.
Модель SS100 умела разгоняться до 160 км/ч, а SS80 – до 130 км/ч. Уже в те годы мотоциклы эти были очень редкими и дорогими. В 1920-1930-е годы стоимость мотоциклов Brough Superior колебалась от 130 до 180 фунтов стерлингов. Для сравнения, средняя зарплата в Англии тогда составляла 3 фунта в неделю. Только очень богатые люди могли себе позволить такой мотоцикл. Под маркой Brough Superior также было выпущено небольшое количество мотоциклов с коляской, а также 85 автомобилей.
Мне всегда нравились naked bikes. А то фэрингов понавешают, а под ними - бардак, везде всё торчит как попало. А вот naked сделаны и собраны умно и практично. Мой самый первый был БМВ-уха CS650. Тоже naked.
До сих пор себя ногами пинаю что продала его...
Как в старой шутке: мой вибратор работает на бензине, и в режиме "150 миль-в-час".
Короче, переделать нах весь мацацикл.
Quick Shifter сюда: http://www.powercommander.com/powercommander/products/quickshifter/powercommander_quick_shifter.aspx