Напомнило это:
Идет концерт, группа играет. Мысли музыкантов:
Солист: «Вау, как я пою! Как я трясу хаиpом! Все девчонки в зале мои!»
Удаpник: «Эх, какой я pитм выдаю! Угаpно, быстpо, технично. Девчонки просто стонут!»
Ритм-гитаpист: «Ух ты, какой я аккорд взял, зашибись! Все девушки от этого балдеют!»
Соло-гитаpист: «Во, какой я соляк выдал! Какой дpайв! Девчонки просто плачут!»
Бас-гитаpист: «До, ре, соль. До, ре, соль. До, фа, ре, соль...»
По данным Flightradar24, FZ1073 вылетел 30 сентября из Дубая около 07:05 по местному времени (в 06:05 по времени Израиля). Примерно в 08:21 по израильскому времени начались резкие изменения высоты. В один из моментов самолет потерял более 14 тысяч футов – свыше четырех километров – менее чем за 30 секунд. Примерно в 08:28 был передан аварийный код 7700, спустя несколько минут – код 7500, означающий незаконное вмешательство на борту. В 08:44 диспетчеры аэропорта Табука получили запрос на экстренную посадку. Самолет приземлился около 09:45.
По реконструкции событий, после начала схватки в кабине и резкого снижения раненый капитан сумел разблокировать дверь. Пассажиры, заметившие происходящее в передней части салона, бросились к кабине. Они увидели Маччхара лежащим на полу в крови, а второго пилота – пытающимся повредить системы управления самолетом.
Одним из первых вмешался Янив Хаюн, подрядчик по канализационным работам. По его рассказу, после проникновения в кабину он увидел, что самолет резко снижается, а за штурвалом фактически никого нет. Хаюн и другие пассажиры вытащили нападавшего из кабины. Янив взял на короткое время управление на себя, пытаясь вывести самолет из пикирования. Позднее он рассказал, что понимал принцип действий благодаря телепередаче «Air Disasters», посвященной авиационным катастрофам.
В схватке участвовал Цвика Манес, руководитель Barak Capital Underwriting. По его словам, все началось, когда его жена с дочерью находились возле туалета в передней части салона и услышали крики из кабины. После того как раненый капитан оказался за ее дверью, Манес вместе с Хаюном и еще одним пассажиром набросились на нападавшего. Схватка, по его оценке, в общей сложности продолжалась около 20-25 минут. Нападавшего в итоге связали проводными наушниками.
Еще одним участником борьбы был Асаф Раджуан, страховой агент. Он рассказал журналистам, что действовал автоматически, пытаясь спасти дочь и семью. После возвращения в Израиль у Раджуана оставались следы крови и травма на лбу, полученная во время схватки.
Доктор Шота Мусаев, стоматолог, сначала тоже бросился вперед, чтобы помочь обезвредить нападавшего, а затем переключился на помощь тяжело раненному капитану. Он впоследствии рассказал СМИ, что капитан экипажа рассказывал о своей семье и детях, и говорил, что не хочет умирать. Мусаев уверял пострадавшего летчика, что он выживет. Второй пилот, которого связали проводом от пассажирских наушников, по словам израильтян, просил, чтобы его убили.
Как сообщило издание Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, второй пилот авиакомпании FlyDubai, который нанес ножевое ранение капитану воздушного судна, ранее работал в авиакомпании Oman Air. Он был отстранен от полетов из-за опасений, что он придерживается радикальных исламистских взглядов. У него были обнаружены «экстремистские материалы». Тем не менее, ему было разрешено работать на административной должности.
После Oman Air подозреваемый успел поработать в авиакомпании Royal Air Maroc и поступил во Flydubai восемь месяцев назад. Несмотря на действующий запрет, пилот был допущен к выполнению рейсов по маршруту, связывающему Объединенные Арабские Эмираты и Израиль.
По данным источников, проинформированных о ходе расследования, подозреваемым в нападении является 29-летний гражданин Омана по имени Хамам аль-Хаммами.
Самолет был посажен сменным экипажем авиакомпании, находившимся в салоне. Один из сменных пилотов (Murphy-Johns, Stanley) гражданин Великобритании.
через Жзадним числомИдет концерт, группа играет. Мысли музыкантов:
Солист: «Вау, как я пою! Как я трясу хаиpом! Все девчонки в зале мои!»
Удаpник: «Эх, какой я pитм выдаю! Угаpно, быстpо, технично. Девчонки просто стонут!»
Ритм-гитаpист: «Ух ты, какой я аккорд взял, зашибись! Все девушки от этого балдеют!»
Соло-гитаpист: «Во, какой я соляк выдал! Какой дpайв! Девчонки просто плачут!»
Бас-гитаpист: «До, ре, соль. До, ре, соль. До, фа, ре, соль...»
По реконструкции событий, после начала схватки в кабине и резкого снижения раненый капитан сумел разблокировать дверь. Пассажиры, заметившие происходящее в передней части салона, бросились к кабине. Они увидели Маччхара лежащим на полу в крови, а второго пилота – пытающимся повредить системы управления самолетом.
Одним из первых вмешался Янив Хаюн, подрядчик по канализационным работам. По его рассказу, после проникновения в кабину он увидел, что самолет резко снижается, а за штурвалом фактически никого нет. Хаюн и другие пассажиры вытащили нападавшего из кабины. Янив взял на короткое время управление на себя, пытаясь вывести самолет из пикирования. Позднее он рассказал, что понимал принцип действий благодаря телепередаче «Air Disasters», посвященной авиационным катастрофам.
В схватке участвовал Цвика Манес, руководитель Barak Capital Underwriting. По его словам, все началось, когда его жена с дочерью находились возле туалета в передней части салона и услышали крики из кабины. После того как раненый капитан оказался за ее дверью, Манес вместе с Хаюном и еще одним пассажиром набросились на нападавшего. Схватка, по его оценке, в общей сложности продолжалась около 20-25 минут. Нападавшего в итоге связали проводными наушниками.
Еще одним участником борьбы был Асаф Раджуан, страховой агент. Он рассказал журналистам, что действовал автоматически, пытаясь спасти дочь и семью. После возвращения в Израиль у Раджуана оставались следы крови и травма на лбу, полученная во время схватки.
Доктор Шота Мусаев, стоматолог, сначала тоже бросился вперед, чтобы помочь обезвредить нападавшего, а затем переключился на помощь тяжело раненному капитану. Он впоследствии рассказал СМИ, что капитан экипажа рассказывал о своей семье и детях, и говорил, что не хочет умирать. Мусаев уверял пострадавшего летчика, что он выживет. Второй пилот, которого связали проводом от пассажирских наушников, по словам израильтян, просил, чтобы его убили.
Как сообщило издание Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, второй пилот авиакомпании FlyDubai, который нанес ножевое ранение капитану воздушного судна, ранее работал в авиакомпании Oman Air. Он был отстранен от полетов из-за опасений, что он придерживается радикальных исламистских взглядов. У него были обнаружены «экстремистские материалы». Тем не менее, ему было разрешено работать на административной должности.
После Oman Air подозреваемый успел поработать в авиакомпании Royal Air Maroc и поступил во Flydubai восемь месяцев назад. Несмотря на действующий запрет, пилот был допущен к выполнению рейсов по маршруту, связывающему Объединенные Арабские Эмираты и Израиль.
По данным источников, проинформированных о ходе расследования, подозреваемым в нападении является 29-летний гражданин Омана по имени Хамам аль-Хаммами.
Самолет был посажен сменным экипажем авиакомпании, находившимся в салоне. Один из сменных пилотов (Murphy-Johns, Stanley) гражданин Великобритании.
Без грамматической ошибки
Я русской речи не люблю.