Почти всё что на фото, либо иностранные образцы(Студебеккер с надстройкой Катюши), либо честно сворованные(мотоцикл — нелицензионная копия БМВ R71,3-х осный грузовик тоже копия с какого американца,2-х осный вообще копия Форд АА, так же как и автобус на этой же базе, Джип ГАЗ67(если это вообще он), понятно что копия с лендлизовского Виллиса, Ну и так далее Наш там только Т-34, да и то без лендлизовских комплектующих их было бы на порядок меньше.
В чём заключается аналогичность? В рамной конструкции? Так раньше почти все авто были рамные, Хоть одна деталь от Гелика позаимствована у Козла? Сам 469 ведёт историю от Газ 69(до этого 67) а ещё до этого Джип Виллис
И ГАЗ-67 произошёл от ГАЗ-64, но ни как не от Виллиса
История создания Газ 64: Уже 1 февраля от Тягунова в адрес Наркомата Среднего Машиностроения пришло письмо с просьбой изготовить к 15 апреля опытные образцы«по образцу американского автомобиля «Пигмей». Нарком среднего машиностроения В. А. Малышев, в свою очередь, вызвал в Москву ведущего конструктора ГАЗа В. А. Грачёва, ознакомил его с американскими публикациями и дал указание сделать автомобиль аналогичного назначения. Работы над машиной, позже получившей заводское обозначение ГАЗ-64-416, начались 3 февраля в Экспериментальном цеху ГАЗ им. Молотова.
Это ЗИС-5 локализованный вариант модели АМО-2 (1930—1931 гг.), фактически представлявшей собой собранный на АМО из американских машинокомплектов грузовик Autocar Dispatch SA, в свою очередь скомпонованный из агрегатов различных известных американских производителей для продажи на рынках Южной Америки[
А в 1979 немцы начали выпускать свой аналог
И ГАЗ-67 произошёл от ГАЗ-64, но ни как не от Виллиса
Только назначения аналогичного. А разработка то своя.