Нужна подсказка автоспециалиста.

Было трое Жигулей — 21013, 2106 и 21103. Все эксплуатировал по 6 лет. Летом отопление, естественно, не включал и никаких проблем с радиатором отопителя или краном не было. Тосол должен быть не фабульным.

Ты прав. Основная грязь не в салоне, а в радиаторе, внизу.

Это как фары не включать… ))

ТОСОЛ на заправке ЛУКойла куплен. Надеюсь нормальный

Тогда не парься. Даже, если забьется радиатор, промыть не проблема.

Будут проблемы. Закиснет кран.

А в открытом положении он может закиснуть?

Да и хрен с ним, пусть киснет. Открыт же. Лишь бы не потек.

Катенька нижэ права! Типов выше- нет!
Этиленгликоль сам по себе штука вечная, пока его не разлить…

Благодарю

Я, как автоспециалист в ковычках, заявляю, что это, как 2 параллельные прямые

То ли пересекутся, то ли нет?

Скорее не должны )

А в Архангельске?

А, что там в Архангельске?

Пытаемся разобраться.

Зачем?

Кэп попросил. Обязаны.

Лобачевский с этим вопросом определился лет 150 назад.

И тем не менее возникают, и будут возникать, вопросы

У нас все возможно

Не гони, они устали

Если тосол чистый, можно выключать. А если лет двести не меняли, вся грязь осядет на стенках радиатора печки сразу после того, как проток прекратится. Летом нормально, но зимой аукнется.

Осенью менял

Обычный интервал 5 лет
Для проверки всегда есть бачек расширительный. Если он грязь- жопа. Но раз в прошлом сезоне- ещё 4 лета можно не сцать

Да, я и взял её в том году, и перед зимой заменил.

Промывку делал? Если нет, то деньги на ветер. В новом тосоле есть пакет промывочных присадок. Эти епучие присадки сняли все грязевые отложения и накипь со всей системы охлаждения и гоняют их по кругу. Есть метод, который я практиковал лет 20 назад. Но только летом.

Нет, не делал, прошлых хозяин заверял, что все жидкости вовремя менял.

Рома намекает шта крану кизда пришла… и временно забил в шланги чепики)

Нет, просто сегодня утром перекрыл его и отключил дополнительный электронасос, так как пока обогревать салон нет необходимости. Но вот днём пришла мысль, а не застоится ли жидкость в радиаторе.

А какая в этом была необходимость ?)

Ну а какой смысл отапливать салон летом?

Нинаю… На прошлой неделе я еще автономку включал, штаб не околеть…

Жара стоит, сейчас +16 на улице

???

Что?

А зачем перекрывать? Или на уазике так печка вкл- выкл?

Да, есть краник и насос и вентилятор. и всё. Можно ещё двумя воздушными заслонками открыть поток на ноги водителя и переднего пассажира.

Тогда -??

А зачем у вас насос? Печки две?

Нет, вот такая схема, честно говоря сам не до конца понял зачем там отдельно насос стоит на отопитель.

Насос поставили по примеру газельки чтоб зимой за счёт насоса повышать температуру в кабине.Я такую хрень себе на волгу поставил.У тебя всё сделано по старому без прибамбасов поэтому открыл капот закрыл краник.Надо после дождя чтоб стёкла просохли опять открыл.НИхрена ни тосолу ни кранику не будет.Ну и купи на всякий случай запасной краник под тот диаметр трубок который у тебя стоит.Просто скоро этого говна в природе не будет.Лучше если подойдут газелевские или от волжанки.Уазовские говно.

Возможно и по примеру ГАЗелевской. Я слышал, что у них много чего взаимозаменяемого.

Простой шаровой на 15, водопроводный. И нет проблем.

Ну это уже когда совсем пиздец изобилию наступит.Я у колхозников купил машину там в шланг болты от трактора закрутили и все дела.

Не в изобилии дело, покупал и новые, гано оно и есть гано.

А на уазик все запчасти из брака продают.

На Москвичонка. Если изначально не продумано, что говорить о запчастях. На УАЗке пока все родное.

На москвич сколько делали всё шестерёнки меняли в коробку а у жигуля одна коробка на все времена и вечная.

Вот про коробку и главную передачу, не надо. Единственно сальник в боковой крышке коробки не продуман.

Почему не надо.Там они с углом наклона шестерёнок и с количеством зубиев мудили так что мужики на базаре дрались.Купит железку начнёт ставить а там и зубьев больше и угол не подходит.Он на базар а там продавец в бутылку лезет.Потом две шестерёнки сличат и матом кострукторов.

А я туда и не заглядывал.

Если не заглядывал то и не встревай.

Какого хрена туда заглядывать, если оно работает замечательно! А, дядь Слав?

Вот и я о том же.У меня привычка была перед тем как куплю машину все каталоги и описания изучать.После того как про москвич прочитал сразу понял почему в магазинах железок на него навалом.А там разные колёса лежали.Корпус у коробки один а потрохов великая куча и везде написано что коробки взаимозаменяемы целиком.

Целиком. Седаны, грузовые и комби разница есть, да и по двигателям разница была, правда несущественная.

По движкам ставили дефорсированные двигатели а вот с коробками мудили постоянно.Они методом тыка подбирали и передаточные числа и углы наклона шестекней.

честно говоря сам не до конца понял зачем там отдельно насос стоит на отопитель.

Потому что дизель, не греется нифига, вот и приходиться принудительно тосол прокачивать, Иначе зимой околеешь.

Ну может быть, зимой он всегда включён был.

И что? От прокачки лучше греется?

Да зимой теплее в кабине.Ну а летом когда мотор перегревается таким способом можно его охладить немного чтоб не крякнул.

Чем теплее? У моей на две печки помпы хватает прокачивать.

Не спорь, теплее.

Перестал, да я и не спорил, интересно как насос помогает подогреть. Там уже про Вебасто начали.

Быстрее тосол по системе крутиться.

Да, это кручение разогревает. На какие доли градуса?

Это не кручение а теплоотдача мотора.У меня на волге насос от клавиши включается.Летом нажал, окна открыл и градусов на 10 мотору легче стало.А зимой наоборот. И опять в кабине теплее.

Насос то при чём? Олухи вы небесные!

Насос то при чём? Олухи вы небесные!

Если ты всю жизнь кроме руля и включения магнитофона в машине нихрена не знал то зачем лезть рассуждать.

Я просто пытаюсь понять, как дополнительный насос влияет на разогрев двигателя. Ведь вы же согласитесь что закрыв краник тем самым мы уменьшим отдачу тепла. Но вы меня уверяете что насос помогает быстрее разогреть. Как вас ещё обозвать? Инженера хреновы.

Давай договоримся.Ты сегодня больше не будешь пить и завтра пораньше на трезвую голову всё прочитаешь по новой после этого если будут вопросы то пиши.

Я что не соображаю по вашему, вы наливаете!?!?! Я восемь раз спрашиваю, как дополнительный насос влияет на разогрев двигателя? Не отвечайте, лучше сами стакан хлобыстните.

Где ты читал про разогрев если я писал про охлаждение.

От прокачки лучше греется?

Без прокачки вообще греть не будет… дизель…

А чем отличаются помпы, только что оборотов меньше, так же качает.

только что оборотов меньше

Это принципиальный момент

Не на много, давление то создают.

Не на много

Люди в дизеля часто ставят подкачивающий насос(если он изначально не предусмотрен), особенно когда не по трассе ездят, много на ХХ дизель вообще не греется.

Да дизель нагревается дольше, насос то как ему помогает согреться? Без печки быстрее нагреется.

насос то как ему помогает согреться? Без печки быстрее нагреется.

Речь о тепле в салоне, без насоса через радиатор печки вообще не будет циркуляции, и зимой можно околеть. Циркуляционная автомобильная помпа – дополнительный насос отопителя – предназначена для повышения эффективности обогрева кабины (салона) транспортного средства,

Понимаю, если у автобуса прогнать сзади до водителя. На ваших машинках тоже доп. насосы?

На ваших машинках

Доп насосы как правило на дизелях, У меня бензиновые машины.

Вот тут то и нет правил, конструкция.

конструкция.

Современные бензиновые моторы.скорее склонны к перегреву, чем к недогреву, Поэтому сезонная мойка радиаторов порой им необходима, иначе может плачевно всё закончиться… НО например моторы TSI( с непосредственным впрыском) тоже плохо греються на холостых оборотах, в VAGах(и не только) применяют электрофен, который помогает прогревать салон зимой, пока мотор не выйдет на рабочую температуру.А на современных дизелях штатно установлена Вебаста, не только для предварительного подогрева ОЖ перед запуском, но и для поддержания комфортной температуры в салоне во время движения.

На наши ставят на салонную печку, у моей нету, с передней были проблемы. Переделал схему по своему, работает. Даже думал насос ставить, но пока хорошо, правда и холодов то не было.

Разглядел. А что это за теплообменник под номером 17? Интересная схема.

Я так понял, он охлаждает масло, в районе фильтра. Если у вас 409 движок, то тоже должен быть такой)

Нету. И в книжке ничего не нашел.

Странно. Но у меня на 514-ом точно есть. Читал вроде что и на 409-ом также.

Опять же, после 409 ещё кучу цифирок ставят, разное исполнение.

Возможно

Буквы какие на номере?

На номере чего?

Авто.

к739кт

Ну ясно, тогда лей антифриз.

А что, с другим номером можно не антифриз лить?)))

Конечно.

А100МР97

Но Волгоградском путепроводе рванул у меня кран отопителя на 09-й, лет 20 назад. Хорошо хоть вся жижа пошла направо, а то бы обварился… Кран отопителя какой-то пластмассовый был, штатный. Мимо горец какой проезжал, радовался, кричал: Клина словил! А Чел один помог, мимо проезжал на БМВ, да ниспошлют ему Небеса Всех Благ! Что-то заглушил там проструганной ручкой напильника… Кое как доехал до дома, почти 40 км… Заменил его на силуминовый и забыл об этой проблеме. Вот и все мои познания в системе охлаждения ДВС. Правда долго мучился с подбором пробки бачка расширительного… была на этих авто проблема с ними… И термостат поменял на французский. А вместо сливных болтов на блоке и на радиаторе, поставил краники, очень удобно и практично. 200 с лишним тысяч на том авто откатал за 6 лет.

Надо кстати посмотреть, какой у меня, а то я не обратил внимания, может тоже пластмассовый.

На 41м москвиче кранов ваще не было… Как и на фэвэ Б-3.

На ниве у меня тоже не было, а тут есть, вот и мучаюсь теперь этим вопросом.

Вроде уже пятеро тебе дали

Ну я могу мнение всех выслушать

Поставь кран Маевского, и забей))

Надо печку включать только если на улице выше 30 градусов. Двигатель будет лучше охлаждаться.

Это не каждый год бывает

Вспомнила как мы в жару охлаждали так, но закипели все равно))

Много ли лета в Архангельске?
Тосол в печке не остынет, а уже осень.

Ну завтра ещё лето по прогнозу, а вот дальше…

Перекрывай и не парься: если не перекрывать, то краник точно закиснет, а так- дважды в год покрутишь его. А может и чаще… Я в свое время перекрывал на лето всегда, особенно, когда в отпуск едешь.

Думаю к концу лета опять отапливать придётся

Да тут на выходные обещают +11 с дождем, а ты- конец лета…

Значит не на долго я перекрыл кран

Зато закрывая-открывая ты не дашь ему закиснуть: ищи во все положительные моменты.

Так даже с неработающем вентилятором жара от радиаторов, как не перекрыть?

Ну да)

Так и закрывайте.

Я про насос, они про выпивку, Вебасто, коробку, главную передачу, магнитофон. Умники, объясните что такое на схеме, предоставленной Ромой, под номером 17? Буду признателен. Наклон шестерен вообще шедевр, ну да, я ж пьянь подзаборная.

Получается этот теплообменник работает как масляный радиатор, закрыть краник печки, перекрыть охлаждение масла, дилемма. А с охлаждением масла надо что то думать, в пробках хреново с этим.

Да и выходит этот теплообменник как лишнее сопротивление для жидкости, и поставили насос. На Драйве пишут что теплообменник переключают с прямой подачи на обратку.

Там обход печки есть. То есть когда краник перекрыт циркуляция продолжится, только печка отпадает. Масло продолжит охлаждаться.

Вот, на байпасе краника нет? Для этого и насос.

Да, байпас постоянно открыт.

Вот а поставить на него краник, скорее всего будет печку продавливать без насоса. Попробую такую хреновину поставить, радиатор убрал, стало лучше, но всё равно в пробках лампочка давления загорается

Ничего не будет, но можешь для спокойствия души открывать время от времени.

Хорошо