Вопрос автомобилистам.

это твой зверь?

мне пожалуйста три заправьте))

Как то решил проверить на сколько одного бака хватит… 1100 в смешанном режиме не экономя ( естественно не досуха)

Дофига. у меня пишет 600 с кепкой

Если по норме то ваще на 1400 должно хватать.

Сколько литров?

90 по паспорту.

Всё равно много. у меня 50

сейчас на море ездил 45 на 650 примерно правда это серпантины и пробки сочинские, вобще если пенсионерить 90-100 по прямой то 5 — 5.5. литров на 100 по трассе, копейки. а в городе в моем меньше 10 не бывало никогда. а то и 11

У меня последняя поездка 8.8, многовато.

Я в 11 укладываюсь. Жига семерка

Рад за вас.

Нет, фото из интернета, у меня без кенгурятника и на штатной резине

да и правильно. я так спросил, но знал, что ты на такое не пойдешь.

Такой для покатушек делают, а мне для повседневного использования нужен. Да и оформлять все эти переделки не дёшево.

у нас модно сейчас красить уазики в салатовые цвет или желтый, оранжевый., крышу снимаешь и ты крутой.

Оранжевые, кстати, есть и с завода. Да без крыши я в Ростове видел. А тут без неё сильно не поездишь

есть, но он почти две цены и таблетку видел экспидиция, но там оранжевый не такой яркий. мчсный какой-то.
я огт такого кайфую-весёленький.

Ничего такой, тем более для юга лучше светлый.

юбилейная версия.

Вот кстати обратил внимание, экспидиционники и юбилейные версии с задним откидным бортом делают, а стандартный Хантер с дверью.

Лошара ты Славик!

Вопрос дурацкий. Сколько машин с двумя баками?

Ну большая часть УАЗиков точно

Посиди пару дней на заправке, подсчитай, сколько УАЗиков приезжают на заправку. Так что есть ли смысл переделывать заправку.

У них баки соеденены и кран перетока есть. Сообщающиеся лять сосуды. Хули ноешь?

Хуй там, перекачка из левого виправый только при работающем двигателе и то для полной перекачки нужно минут 20.

Вот эта девушка поможет.

Там 2 таких
У одной правда не получилось

Это конструкторы твоего козла недодумали а не владельцы азс.

Ну почему же, там 2 бака, левый и правый, так же 2-е горловины, левая и правая, всё логично и продумано

Твой козел проэктировался для СА… Кста мне на б-3 и китайце шланга и на другую сторону хватало… так шта какой стороной подьехать ваще не парило )

Ром, там изначально и лобовуха из двух половинок была.
И «ручной газ» был. Чтоб боец с одной ногой мог рулить. Всё продумано.

Конструктора всё додумали. Просто он нытиг! Ему хоть третий бак поставь, хныкать будет что заправки посерёдке нет

Колхоз- наше фсе!!!

Там русским по белому… на стоковой не прокатит такой вариант

Да там вообще сделано так, что. заправляя работающую машину, второй бак заправится сам по штатной перекачке. А проще всего (что б инструкцию не читать) надо задом к столбу и с двух сторон в оба бака…

Не заправится второй бак при заправке первого. Производительность эжекционного насоса мала для этого.

А я вчера промолчал. Ну почему же, минут двадцати хватит. Но стоять и малыми дозами подливать из пистолета, проще крутнуться и опять заехать.

Самый простой вариант- на открытой заправке: там нет столбов под крышу, а просто стоят предохранительные дуги. Подъезжаешь задом (получается не со стороны пистолета, а с торца колонки) и с одной колонки с разных сторон заправляешь сразу оба бака.

Самый простой, заправлять один бак, и не корячится и не искать подходящие заправки.

Так очень многие и говорят, что ездят на одном баке, а, при переходе на второй, едут на заправку. А так: тяжко давать советы, когда не знаешь обстановки. Вот у нас 2 заправки Роснефти: одна нового типа (как на фото), а вторая- просто заменили колонки на еще советской. Вот и получается, что на второй между колонок 2 машины не заезжают, так я сам заправлялся с торца, когда у соседней стояла машина. Везде свои особенности и общего решения нет.

Ну не всегда, но часто. Большее время показометр стоит на левом, но бывает что выбираю более половины, до донца ни разу не доходил. Да и показометр погоду в Париже показывает, профессионалы палочкой замеряют.

У меня как то сломался и ничего не показывал, так ваще по километрам ездил. А сейчас: езжу до четверти бака и заправляю до полного- привычка.

Приноравливаемся кто как может.

Соглашусь: 30-ка вполне нормальная цифра, что бы не часто ездить по заправкам, и не особо болезненно для кармана. Хотя я заправляю по 50-60 литров и не парюсь- все равно заправлять, так какая разница: за раз или за пять.

Не 30, на 1000₽, раньше со сдачей было, сейчас без сдачи влазит

Можно и так. Я просто по карте лью- вот и без разницы- сколько: пока влазит!

Мне тысяча оптимально.

У меня просто до заправки 12 км, а по опыту знаю, что просто поездки на работу- 2 бака в месяц. Заправить на 5 штук в месяц за 5 поездок, либо за две- я ленивый, вот и не возникает вопросов. Летом езжу больше, но дача- через заправку, вот и заправляю при проезде мимо, либо езжу в те края раз в неделю. Да и считается, что полный бак- более благоприятная ситуация, чем пустой, особенно при перемены погоды.

Я много не накатываю, заправка под боком, надо, подлил.

Да понятно все, но вот приехал- очередь или, что еще лучше, сливают топливо: стой и жди. Кредитка учит думать периодами и мне вполне удобней реже ездить и больше заправлять. Тем более, что иногда бывают всякие акции типа т 30-50 литров заправки.

Как то ни под что не попадал, очередь, ну если четыре машины под выходные, то редко. Свободно, заправок понатыкано везде.

А у нас- бывает. Даже иногда станешь вторым, а впереди… открывает борт и заправляет канистр 5-10 по 30 литров- народ с деревень приезжает заправиться. Да и на слив раз 5-7 в год попадаю: вот такой я везучий.

Насос выдает 110 л/ч, а бак- 37 литров. Вот большинство и ездит до тех пор, пока не переключится бак: надо заправить пару литров (в который перекачивает) всего и полный второй.

На нынешних ничего не переключается, насос на рампу стоит в левом. Он примерно напротив горловины, и брызги отсекают пистолет, а стоять и держать, да на фиг. Про остальное что-то вы напридумывали.

Ну не переключается, а переходит сам- роли не играет.

Конечно нет, просто с одного сосет, это раньше краники были насосу всё равно с какого качать, а сейчас насос погружной, в одном баке.

Ну тогда соси сам помогай насосу

Кто здесь?..

Ну так там серьёзный тюнинг, если он кузов лифтовал)

Ну у него был такой уже- вот и делал. А так: у нас народ рукастый и головастый: придумает все, что угодно. Надо только грамотно задачу поставить.

Почему-то проблемно заправить левый, только правым пользуюсь.

У меня такая система, что из левого перекачивает в правый, а основной расходный правый.

Невелика разница, право, лево. Лишь бы работало. А основной, большой? У моего же боковая дверь и ступенька, из-за этого и разница наверное.

Оба по 39 л

У моего основной 50л. правый, дополнительный 27л.

Я тоже только правым! У меня другого нет

На заводе нет металла? Проблема поставить?

У товарища была Делика, с двумя баками. Заправлял ее через одну горловину.

Ну это если конструкция такое предусматривает)

Рома ты главное под бамперы заглядывай как только ржавчина пошла так через год и все двери пойдут.А дальше думай или менять всё по кругу или продавать.

Не волнуйся, придёт время, займусь)

Есле мазать солидолом, то тогда на всё ебать -
Это не Ролс-Ройс какой то гнить не будет лет 105

Уазик из нутри гниёт по сварке.

Да я в курсе. Мы как то с этим заводом работали.

Прикольая картинка. Когда я садилась за уаз, у меня всегда бензина было под завязку, терпеть не могу когда ео мало. А вообще, можно и перекинуть пистолет.

Ну можно и перекинуть конечно, но сразу начинают вспоминаться смешные видео

Если окна открыть, как раз шлага хватает на обе горловины.

Так то можно и двери открыть

Зачем?

Проще, чтобы хватило.

Что бы шланг проще было протягивать)

И я про то.

У нормальных уазов тенты были с дыркаме!

на лукойловских заправках некоторые шланги делают длиннее, шт0п с него можно было достать до люка с противоположной стороны…
правда, видел такое только для колонок с 95-м бензином

А у меня дизель, так что не подойдёт

поинтересуйся, можыт и на дизельных колонках такое практикуется…
я-то смотрел только там, где мне нужно…

На 95 пока потренируйся!

Закон сообщающихся сосудов официально отркрыли в 16 веке. Думай, Кэп, думай.

Вы с Авиатором поинтересуйтесь сначала, как эта система в реальности устроена.

Мы с Авиатором поинтересовались. И узнали, что в реальности она устроена вот так, Кэп.

Ещё поинтересуйтесь для какого автомобиля эти рисунки.

Это от какого автомобиля? На УАЗ вообще не похоже, а прочитать на английском не могу.

Кенворт и Петербилт. Грузовики.

Да, скорее всего.

Не скорее, а так и есть.

А часто ли их грузовики на наших заправках заправляются?

Да ну их, эти грузовики, вам надо?

Мне точно нет

февраль, я тебе показал принцип. А ты февраль февральский, однако

Про главное ни кто не написал.На русских машинах лючёк со стороны водителя а на иномарках с другой стороны чтоб заправщик заправлял.

Пиздежь. )

Волга слева а мерс справа и жигули тоже иномарка и там справа.

Намедни видел одну «итальянку», как и Лада. Но лючок — с водительской стороны

Может для Мексики.

Так то для Штатов, но по-моему они для всех так делают. Мол, не жили богато, неча привыкать (к заправщикам)

Пиздёж. На ниве у меня справа был, на УАЗе с двух сторон.

Нива иномарка хоть и колхозная.

А сзади для кого?

Сзади рабфаковцы на Москвич присобачили.

Для кого? Ведь удобно, с любой стороны.

На Иж Комби и на универсал вместо подсветки ставили с одной стороны.

Комби по-моему сзади, а московские и с откидным бортом сбоку.

Да! подловили кота, когда морда в сметане

Не облизывался что ли?

Пиздёж! Дырка заправочная там-где придумал конструктор

Тут главное кто конструктор.

Дядя Слава, ты бы на таких мелочах не прокалывался. На «корейцах» люк слева, на «японках» для Европы тоже. А на жигулях только на универсала 02 и 04 слева.
Кстати могу рассказать как узнать с какой стороны лючок сидя за рулём (не обходя машину)

Сидя за рулём, и не знать как подъехать к колонке? Угоняли. Да кто знает, что там есть. Есть буксир!

Канистрами.

Я говорю, что мне зелёный