Актуально автомобилистам в зимний период.

Луччеб об жранине чего написал

вот возьми и напиши сам

Я не за компом сижу… тиснул 5 копеек в телефоне и опять херней занялся.

Я тоже не за кампом, с планшета пишу.

Я в далёкие 90-е катался на мерине с движком ОМ-617. Вообще не глушил. А спаленная соляра возвращалась на утро, когда лохи просили дёрнуть с толкача. Зато какая песня! Вся стоянка снегом заметена, а под мерином кусочек тропиков. И брал-то всего 5 рублей за завести. Хоть маленький, но бизнес.

А движок изнашивается?

По армейским нормам 1 моточас равен 20 км пробега )… правда
моточас, это не тарахтенье на холостых.

Скинул двигатель, раскидал по запчастям. Вскрытие показало, что пора менять кольца. В магазине озвучили ценник, у меня волосы встали дыбом. А потом вспомнил, что я старый инструментальщик и поступил по своему. Чуть-чуть проточил поршни, чуть-чуть подрезал волговские кольца по длине окружности и посадил поршни Ф91 с модернизированными кольцами Ф92 от ЗМЗ-402. Правда, вместо одного верхнего мериновского кольца пришлось поставить два волговских, но я развернул их замками на 180 градусов. По моим прикидкам, ни одна молекула из камеры сгорания не могла пролететь в картер. Два комплекта волговских колец обошлись раз в 10 дешевле оригиналов.
В итоге получилась песня. Ездил на нём три года, пока не заметил, что колёсные арки начали цвести. Ясен пень, тачка 1976-го года рождения. Отдал в «добрые руки», потому что ремонт кузова не входил в мои планы. Двигатели серии «6» реальные миллионники.

У нас во дворе (у родителей) вот такая сволочь приезжала на самосвале каком-то и всю ночь мотор не глушил… убила бы…

Ой, мать, и не говори! Вот так выйдешь утром покурить, а под ухом самосвал грохочет. И собаководы со своими питомцами все тротуары абасрали и абассали.

Это только те, кто может самосвал заведенным держать, те и за собаками не убирают, потому что сволочи!

Весь мир бардак, все девушки принцессы!

Да!©

Вооот!
©
Ты одна меня понимаешь. Я же здесь чисто погусарить.

прогреваю. Обычно минут 5-7 до выхода, плюс 4-7 минут пока чищу машину. обычно в это время уже потихоньку включаю обдув стекла. В холодной машине стекла запотевают мнгновенно. Так что эуропейские сказки о том что прогрев не нужен пусть засунут себе в толерантность. В морозу время на прогрев увеличиваю.

Ну я примерно так же делаю зимой.

Сколько градусов мороз,
примерно столько минут и грею. При плюсе сел и поехал.

то есть если на улице минус 30 то пол часа греть?

Я ж по своей местности. У меня столько и не бывает. А кто то на северах может и не глушит вовсе.

Не только на северах

Я даже летом минут 5 даю погреться

Зачем? Электроника смесь для холодного готовит. Наверное)

У меня нет. ТНВД механический.

Затем, что масло должно разболтаться и хорошенько растечься по всему, по чему оно должно разболтаться и растечься.

По дороге разболтается.

Ты не понял.
«По дороге» то оно разболтается, но поршневая до того момента будет работать с повышенным износом. Равно, как и клапана.

Не газуй, спокойненько, " до первого светофора". И все будет хорошо.

Ну и нахуй это надо? Завёл с брелка, через 3-5 минут вышел, сел и поехал.

Это что бы масло разболталась.

В рабочие дни эл. подогрев за час включаю, вышел, завел пока гружусь температура 60. Када за двадцать давит фен включаю на полчаса. Выезжаю в свитерке.

Эл подогрев штука хорошая, но использовать можно, только когда из дому выезжаешь.

А ещё хорошая штука — запуск с брелка. Просто установи таймер на 2 часа, и каждые два часа машинка заведётся и прогреется.

я читал что в современных авто, с правильным маслом, достаточно время выкуренной сигареты

У меня в инструкции написано, греть не менее 3-5 минут.

машина какая

УАЗ-315148

ни чего не скажу )). но на ЗИЛ130, греть надо было

хотя не важно… видимо мнений много

летом, читал, вообще греть не надо

Т ОЖ будет равна Т окружающей среды. Продуктивная работа ДВС, с минимальным выбросом вредных веществ, достигается при Т ОЖ, а следовательно при расширении всевозможных масляных канальцев, установки зазоров трущихся деталек ДВС, при достижении 70-80 град.

про лето написано — масло пробежалось, можно ехать

У меня такого не написано, написано только что нужно греть и всё.

В современном авто, с принудительной системой смазки родным маслом, запустил движок и езжай. У нас зимой редко ниже нуля опускается, так что никто движки не греет, я уже забыл когда этим занимался.

у меня сигарета снимает все вопросы — приятное с полезным

У нас в Пдм может минус 30 завернуть, бывает. А Два дня предыдущих шёл дождь…

А если что, можно прогревать? У нас, в принципе, нельзя. Нам везёт, что в доме стукачей нет. Пока снег сметаю, мотор работает… ну и приходится ждать, пока стекло отмерзнет — но это быстро 2-3 минуты.

Иногда под окнами часами стоит авто со включеным двигателем. Какой нибудь родитель ждет ребенка из спортшколы, а без кондиционера летом тут в машине враз коньки отбросишь. Так что никаких ограничений не вижу. Было дело тут один приноровился жить почти под окнами в мобильном домике. Так он пытался всю ночь движок держать включеным, но тут уже мы не выдержали позвонили в полицию, чтоб его убрали. Полиция приезжала, никуда его не убрали почему-то, но движок он заглушил. Почти три года только передвигал свой домик с одной стороны улицы на другую (из-за уборок).

Всегда прогреваю, зимой и летом, пока сигнальная лампа ОЖ не погаснет. При минусовой T, ещё и палкой КПП поиграю, пусть декстрон разойдётся.

Что за лампа ОЖ?

Охл. жидкость.

У меня такой лампы нету, только термометр со стрелкой и лампа на случай перегрева.

Вот на термометр и ориентируйся. А перегрев увидишь, если пробки повышибает из бачка расширительного и радиатора.

Машину как и бабу надо разогреть.
Я седни торопилась, вот и ехала как на картинке и ничо обдуло снежок потихоньку))
ЗЫ: не надо мне советы давать и предупреждать. Больше так не буду.

Во! А на картинке Индия, Австралия, Япония?

Сложно сказать, что что-то с правосторонним движением.

Я про снег.

в любом редакторе картинку можно отзеркалить, и лсд становитца псд…

А вот покажите это наяву. Эту картинку переиначьте на наше.

Во! Извиняюсь! У меня нет таких возможностей, и не верил в это.

номера заблюрили, а то легко можно было бы понять, действительно на фоте псд, или всё жы отзеркалено…

У меня нет возможностей, а по формату примерно можно определить?

по какому формату?

Ну есть же какие-то особенности. Я вижу российские.

я тебе откровенно скажу: ты выдающийся человек, я тобой восхищаюсь… но иногда ставишь в тупик...

Да ладно вам, обычный юзер.

Значит сгниет быстрее )

Вот чо обманываешь

Никто не омманывает… Если просто стоит это одно, а если ежедневно из холода в тепло загонять то процесс электрохимической коррозии ускоряется в несколько раз. Про то что гараж затопиш от тающего снега я из скромности промолчу. Даже бетон под колесами начинает разрушацца от стекающих реагентов.

Ну всё равно, надо хоть несколько минут дать погреться.

Я те больше скажу, ещё и про подвеску. При морозах, её тоже надо «разминать» при неспешной, вальяжной езде.

Ну унас во дворах быстро и не разгонишься)

Завёл машину без разницы летом или зимой.Если зима то вылез почистил снег с машины.Как только стрелка температуры сдвинулась от цифры 40 значит в движке уже пошло тепло то включаем печку и можно ехать.Просто не надо газовать.У меня это путь со стоянки до первого светофора.К этому времени уже нормальная температура и можно крутить движок.

Ну вот, всё равно ведь не сразу едешь. То есть даёшь погреться.

Зимой запускаю автозапуск, одеваюсь (минут через 5) и выхожу, сгребаю снег и еду. Поначалу еду потихоньку, да и негде гонять. При сильных морозах могу запустить минут за 10 до выхода. Обдув включен сразу на стекла: начинает гнать холодным воздухом, который постепенно нагревается- плавное повышение температуры. Летом вообще не грею. Кстати: на месте машина греется плохо и прогреть выше 70 не получается.

Это да, у меня выше 40 градусов на месте не прогревается. Только если предварительно электроподогревом нагреть, но не всегда такая возможность есть.

Пока едешь- держит около 90, а стоит остановиться- опускается до 70: под нагрузкой греется лучше.

У меня так же, только рабочая 80 держится

У каждого мотора- свои параметры.

завожу и жду пока «мозги» не убавят обороты до 900-1000 (это примерно на 35-39 градусов прогрев) — уже можно ехать

Ну это только если у машины мозгами впрыск регуллируется

последние 2 как раз такие и были ))

Машина (две) прям под окнами, у обеих электроподогрев (у бобра гидроник, но он сейчас в ремонте), завёл и поехал…

А масло прогреть?

Электроподогрев греет тосол в нижней точке и качает его вверх, то есть он через движок протекает. Как завёл — в течение минуты (пока ёрзаешь по сидению, пристёгиваешься и т.п.) масло тоже тёплое. У меня после завода показывает градусник в районе 40-50 градусов температуру движка (ну там от мороза зависит тоже)…

я минут за 15 до выхода из дома завожу, мне пох что кто говорит.

А кто что горит?

да есть придурки, кричат, греть не надо…

Есть придурки, которые законы издали, что во дворе дольше пяти минут если греешь — штраф…

Правильно. А есть дворы в которых машинам запрещено стоять, заехал, выгрузил что надо и нахуй.

почти не грею. завел, ворота открыл и поехал. но если конечно сильный мороз, то могу погреть, чтоб садиться в теплую машину.

Не беркжёшь ты двигатель

обычно по оборотам видно, когда опускаются на 0.7-0.9 то можно ехать.

А сколько бывает? Вроде как юг…

на прошлой неделе -12 было уже. а так прилично подмораживает иногда и -35 было на памяти с ветром. а так -20, 25 на крещение почти всегда. просто это все-таки Северный Кавказ.

Б… Я чёто думал там тепло…

Залезу, жопой машину отогрею и в путь…

Так прогревать-то надо двигатель, а не жопу

А вот жопу то он как раз остужает…

Пункт 2 и курю и чищу. Теперь удаленно двигатель не завожу, боюсь чтоб котики не залезли под капот. Подхожу стукаю и потом завожу

Котики, они такие

Да насмотрелась фот в инете, котиков в колесах))