Знакомство с Челябинским моторвагонным у меня произошло 7 марта 1999 года.
А дело было так.
Понадобилось мне немножко солярки. А у маневрового тягача под брюхом бензобак 7400 литров. Сами понимаете, 200 литров больше или меньше - совсем незаметно. Договорился с мужиками насчёт бартера, они мне даже показали, где краник находится. Пока они пробовали шнапс, я загружал тару в локомотив. А самому так стыдно было, как будто весь город на тебя смотрит...
Ну, меня посетила очередная "гениальная" идея - заехать за угол цеха, что бы не так наглядно было. Сразу признаюсь, что в паровозах я полный лох. Подёргал какие-то ручки, понажимал клавиши, смотрю, поехали. Вот уже и угол цеха проехали, миновали заводские ворота. Я ищу педаль тормоза, а её нет. Я давай все рукоятки в исходное положение переводить, а эта зараза всё равно едет. В общем. перехватили меня километрах в двух от завода. Пистюлей выписали по полной программе.
Это самая стыдная страница в моей биографии. Я-то пустые канистры на ходу на обочину кидал, что бы не взяли с поличным. Потом полночи ползал по кювету, собирая их. Надо порыться в сети, посмотреть, каким дизелем ваши чудовища комплектовались. Но как мне объяснили паровозники, солярка проходит 14 ступеней очистки перед тем, как попасть к насосу.
— А назад как добирались?
— Разгоняли до 120…
Про озеро «Круглое» что-нибудь слышал?
Я в Троице-Сельцо домик строил в 2015, а в 2020 к нему веранду пристраивал, там недалеко до Круглого озера. А что там необычного?
В глубоком детстве с подруженцией чуть случайно лошадь не угнали, но паравоз горааааздо круче!
— Ты бы ещё электричку спистил!
Я сто раз так делал.
Пускай моё письмо к тебе летит»
А вот на судовых двигателях, на тех горшках, там они что угодно перемолотят…
Для сравнения, у меня УАЗ Хантер с ЗМЗ-514 (дизель), потребляет 14-15 литров на сотню по городу. По заверению владельцев бензиновых УАЗиков, расход доходит до 18-20 литров на сотню.